汽车转向节是汽车前桥总成上的零件,也是汽车上十分重要的保安部件,为安全件,它既支撑车体重量,又传递转向力矩并承受前轮刹车制动力矩,因此对其机械性能和形状结构要求非常严格,制造难度大。如何采用高效、节能的方法生产出优质的转向节零件,成为生产中亟待解决的问题。本文以复杂零件的精密成形为技术指导思想,根据挤压和模锻成形理论,针对汽车转向节的外形特点,以Pro-E和Surperforge软件为工具,从既能满足产品精度要求,又能最大限度的节约原材料、提高模具寿命的角度出发,通过大量的计算机模拟,改进了模锻工艺,使其趋向合理化。对EQ153转向节的预制坯、预锻和终锻工序进行了三维热力耦合有限体积分析,考察了成形过程中金属的流动规律及锻件的应力、应变、速度和温度场的分布情况;并以此为依据,确定了预锻过程中转向节的压扁和劈口工序的主要工艺参数。针对本文研究结果,在山东光岳集团还进行了实际生产验证,证明了数值模拟结果的正确性和该工艺的可行性。本工艺通过改变压扁、制坯和预锻的工艺参数,实现了节约原材料的目的,提高了材料利用率,降低了生产成本,为转向节零件的生产提供了一条行之有效的途径。