集装箱班轮运输,以其准时、高效、方便、快捷等优势,在海上运输中占有重要地位。通常情况下,集装箱班轮船舶根据既定船期表挂靠各个港口,但由于各种干扰事件的影响,包括恶劣天气、自然灾害、劳工罢工等,船舶往往不能按原计划运营,造成船期延误。这给班轮公司带来巨大挑战,一方面增加各项成本支出;另一方面降低运输服务的可靠性。此时,如何制定最优的船期恢复计划,快速赶上原船期,是当前班轮企业亟需解决的问题之一。本文考虑货物时间敏感性对班轮企业制定船期恢复计划的影响,进一步研究船期干扰恢复问题。首先,阐述问题的研究背景,对目前该问题的研究现状进行分析和总结,得出本文的研究目的和意义,并介绍本文的研究内容和思路。其次,对本文涉及到的相关理论进行详细概述,分别介绍班轮船期干扰恢复相关理论、货物时间价值相关理论、以及多目标优化相关理论。然后,对本文的研究问题进行数学描述,采用加速航行、提高港口装卸效率、更换港口挂靠顺序和取消港口挂靠顺序四种恢复措施,考虑货物时间敏感性对船期恢复计划的影响,基于货物时间成本对船期扰动进行度量,兼顾船期恢复所需的成本和恢复计划对原船期的扰动,构建船期干扰恢复双目标模型。其后,考虑到问题的复杂性和实时性等,以及多目标优化本身的特点,本文在传统NSGA-II算法的基础上进行改进,设计相应的算法。最后,通过具体算例来验证模型和算法的有效性。结果表明,本文的模型和算法对解决船期恢复问题的研究有重要的理论和实践意义,有助于集装箱班轮企业进行相关决策。