论文从我国铁路改革走向和特许经营理论两方面入手，得出在客运领域引入 特许经营模式是现阶段我国实现多重铁路改革目标的有效手段之一的结论。 针对特定列车、特定线路、特定区域三种运营特许经营模式，分别就其定义、 适合环境、成本收益、合同周期、交易成本、竞争程度和交叉补贴进行了分析和 研究。提出利用层次分析法(AHP法)比选铁路客运特许经营方案，并给出了 具体方法和步骤。 分析了铁路客运专线BOT的概念、优缺点、适合环境和实施过程，然后立 足我国国情、路情提出和分析了实施客运专线BOT应注意解决的问题。 综合运营特许经营和客运专线BOT两种模式，研究了特许经营周期、票价 和收益管理、特定列车特许经营和特定线路(区域)特许经营模式选择三个问题， 并提出了政策建议。 分析了引入特许经营模式对铁路客运组织工作的影响，主要涉及旅客运输生 产管理系统、旅客列车运营组织、特许经营受许企业的乘务工作、对通过能力的 影响等内容。 关键字：铁路客运 特许经营 BOT