高铁站周边地区的规划与开发是一个综合复杂的课题,涉及的面十分的广泛,本文选取与高铁站周边地区规划与开发密切相关的“影响因素”和“开发特征”两个方面作为研究对象。首先,对于高铁站周边地区开发影响因素的研究,作者在对日本、法国、德国、比利时、荷兰等国家的众多高铁站周边地区正反两面的案例分析的基础上,结合高速铁路的特点,提出高铁站周边地区开发的影响因素主要包括城市外因、城市内因以及开发过程中采取的开发模式和开发策略三个方面。并根据国内各城市情况,对国内的高铁站周边地区开发进行了评价,并就如何积极利用对自己的有利因素和规避不利因素提出建议。其次,在高铁站周边地区开发影响因素分析的基础上,对成功的高铁站周边地区开发的特征进行分析,作者将这些特征细分为空间结构、用地规模、开发强度三个方面。在高铁站周边地区空间结构分析中,作者通过目前国内高铁站周边地区规划过程中最为常用的“3个发展区”模型及对国外众多已经发展成熟的案例分析的基础上提出高铁站周边地区建设的两种基本空间结构,即:“节点型综合体”和“网络型综合体”。在高铁站周边地区的用地规模分析中,作者将高铁站周边地区的开发模式分为产业园区型和城市中心区型两种,城市中心区型模式又细分为城市更新型、城市发展型、城市疏散型三种。通过对不同类型的案例进行分析,并引入国内外著名CBD的用地规模进行佐证,提出不同类型的高铁站周边地区开发的合理用地规模。最后结合我国不同类型城市的高铁站周边地区开发案例分析,指出国内高铁站周边地区用地规模上存在的不足并提出相应的建议。在高铁站周边地区开发强度分析中,作者在高铁站周边地区开发两种空间结构的基础上,结合相关案例对高铁枢纽及枢纽紧密关联区两部分分别进行研究,提出高铁枢纽和高铁枢纽紧密关联区的合理开发强度。并通过对我国大中小三类城市的高铁站周边地区开发强度进行评价并提出开发强度方面的建议。