本文依托长江北岸宁天城际轨道交通一期工程六合区政府站基坑工程设计与施工管理的工程实例，通过对深基坑设计理论的分析与研究，确定深基坑围护参数，并通过深基坑开挖过程监控量测数据的分析，探讨影响深基坑变形规律，主要结论有：（1）通过设计软件对软土地区地铁车站深基坑受力变形规律进行了模拟分析，对深基坑的稳定性进行分析及受力计算，以此为基础确定深基坑围护结构基本参数。通过对现场深基坑开挖过程中的监测研究，分析深基坑周边地表沉降、地连墙侧向位移及支撑轴力等变形规律，将模拟结果与现场实测值对比分析，总结软土地区地铁车站深基坑的变形规律。（2）随着深基坑开挖进行，地连墙受力变形表现为悬臂梁特征；支撑架设后表现为简支梁变形特征，及时架设钢支撑及控制钢支撑预加轴力是控制深基坑变形的有效措施。（3）造成深基坑周边沉降的主要原因是基坑降水和基坑开挖，且地表变形有明显的不均匀性，所以要保证地面构筑安全，必须优化降水方案，保证构筑物均与沉降。（4）信息化施工是深基坑围护技术顺利实施的有效手段，能够及时发现问题并采用最优的工程对策。