“纵观美国著名大企业，几乎没有哪一家不是以某种方式、在某种程度上应用了兼并、收购而发展起来的。”这是美国经济学家史蒂格勒提出的观点。伴随着全球范围航空公司的大规模的重组和并购，目前我国民航企业资本运作也积极参与其中，骨干航空公司、地方航空公司以及民营航空公司之间的上市、兼并、收购、股份制改造、分立、剥离公司控制等各种资本运作方式不断更新迭代，重组并购也成为民航提升竞争力的重要手段和途径。　　纵观世界民航运输的发展历程，可以看出民航发展的历史就是重组和并购的历史。伴随着全球化的经济环境和激烈的市场竞争，航空公司间的不断重组成为早就大型优势航空公司强劲竞争力的有力手段。从国外的实践看，航空公司经营和发展有两个重要途径：一个是通过改善经营管理，提高企业内部资源配置的有效性，增强航空公司的竞争力。另一个是通过资本市场进行重组和扩张，这是更大的范围、更高层次的资源重新配置。　　本文以中国国际航空并购深圳航空为研究内容，分析了国航此次并购深航各方面的重要因素和并购动机，并探讨并购后的相关问题以及股价变化。文章认为民航业的并购动因主要包括:应对竞争压力、获取地区性战略资源、强强联手实现协同效应、解决财务困境以及政府的政策需要;在并购过程中，法律监管、公平估价以及有效竞争影响重大。本文以中国国际航空增持深圳航空股份的一系列完整过程为出发点，在并购绩效的理论和概念的基础上，全面而深入的分析了中国国际航空完成合并深圳航空的并购业务模式、绩效和企业文化，从案例中总结经验和启示。本次研究，首先展开对中国国际航空和深圳航空各自的营业状况的介绍及并购动因。然后运用股价描述来评价短期绩效。选取10年财务指标进行前后的财务对比，以分析其长期绩效，并与行业进行横向对比分析。除此之外，结合非财务指标进行客观完整的评价本次并购绩效，多方面表明并购后绩效有所提升，最终得出了本次合并是比较成功的。最后，总结了中国国际航空合并深圳航空的成功经验和启示，同时对中国国际航空未来发展提出建设性提议。　　但文章仍有不足，基于并购动因以及各影响因素，对于推进民航业并购的有效的政策建议将是进一步研究方向。