陆路交通枢纽是国家综合交通运输体系的重要组成部分，是协调运营、组织联合运输的中枢。但就目前看来，它存在功能单一、经营观念落后、各交通运输方式之间衔接不够、技术水平比较低、信息化程度低等众多不足，已经不能很好适应现代交通运输业的发展。事实证明，陆路交通枢纽向物流中心转型，特别是向国际物流中心转型，实现其功能的逐步提升，是一种内发的、必然的发展趋势，也是一种将自身的资源优势和区位优势转化成为带动当地经济优势的最佳途径之一。　　 本文在总结国内外相关物流中心的理论和分析物流中心与陆路交通枢纽相关性的基础上，分析了乌鲁木齐向国际物流中心转型的基本条件，并概括出陆路交通枢纽向国际物流中心转型的基本模式，即陆路交通枢纽(城市)→城市物流(配送)中心→区域物流中心→国际物流中心。当发展到国际物流中心后，体现的是一种功能的提升，即由最初的中转型国际物流中心向转口加工型国际物流中心，再向综合型国际物流中心转化。同时，通过与我国大陆地区几个发展较为典型的物流中心相比，得出了乌鲁木齐现今仍为传统陆路交通枢纽的结论。针对这一基本结论，确定了乌鲁木齐的物流转型目标及不同转型期的物流功能和物流运行模式。最后探究了乌鲁木齐向国际物流中心的转型的途径和对策。