由于激烈的市场竞争和快速多变的市场需求，汽车制造商面临降低成本、提高质量、不断缩短交货期和改进服务的压力，因而要求其具备对不断变化的竞争环境和顾客需求做出科学预测和快速反应的能力。与此同时，大多数汽车制造商相当程度依赖于对外采购零部件。在这种情况下如何全面地管理与供应商之间的关系以减少成本，便成为企业提高市场竞争力的关键。目前在国内外的供应链管理实践中，供应商和制造商的协作方面还有着诸多的问题。如何有效降低库存管理成本，有效控制企业整体供应成本，提升供应链上各个环节的整体效益是汽车制造业各厂商面临的严峻挑战。供应商管理库存(VMI)，准时生产(JIT)和协作供应链是近年来学术界和企业界的热点话题，也是制造领域的前沿研究课题。一般而言，在典型的制造业供应链环境下，由买方市场决定了在“供应商-制造商”二级体系中，往往由后者强势推行实施VMI和JIT这样的库存和生产机制，并能够从中获利，但是供应商的利益却没有得到相应的重视，因此也没有在供需双方产生协同效应。在供应商关系管理日趋重要的今天，本文以汽车制造业作为大的行业背景，将重点转移到论述处于供应链从属地位的供方如何进行协作生产，在提高整体供应链效率的同时实现其自身利益的最大化，并最终实现供需双方长期有效的合作。本文首先阐述了研究的背景、动机和必要性，给出主要研究内容和论文的结构，随后回顾与梳理相关供应链协作机制与供应链建模的理论及研究现状。在此基础之上，以成本和库存水平为主要衡量指标，建立一个供应商和制造商以及供应链中相关上下游合作伙伴之间的计划、生产与供应的协作参考模型。首先在确定的条件下给出参考模型的主要节点和子模型，包括需求预测和库存决策子模型、零部件需求子模型、协作生产和交付子模型以及作为VMI和JIT理念补充和拓展的下线结算子模型。其次针对供应链中存在的需求不确定和产能不确定等因素对模型作出补充和修正，并提出保证服务的安全库存子模型、合作伙伴选择子模型和生产优化的动态规划模型。最后本文以一个大型，汽车制造商及其合作伙伴之间的协作供应链实践来验证参考模型的有效性和对实际应用的指导意义。