本文基于重庆交通科技项目“蓄水后三峡工程重庆港码头建设关键技术研究”，分别通过理论分析、物理模型试验和有限元数值模拟方法，对钢护筒嵌岩桩的水平受力特性进行研究。主要的研究内容和相关结论有：（1）结合钢管混凝土桩理论，系统分析了大直径嵌岩桩及钢管混凝土柱受力特性，提出了基于组合刚度的m法计算钢护筒嵌岩桩水平承载能力，通过分别考虑有无钢护筒两种情况对比分析，可以看出考虑了钢护筒效应后桩基水平承载能力大幅提高。（2）根据相似理论，结合实际工程，完成了模型设计，包括模型材料的确定，材料参数的确定，模型材料的换算，模型的制作，加载设计、测点断面的布置等。制成有、无钢护筒时嵌岩深度分别3D、4D、5D共6根桩进行了水平承载性状试验。在水平荷载作用下，钢护筒嵌岩桩相比普通嵌岩桩，水平承载能力大幅提高、水平位移大幅降低。（3）参考室内模型实验参数应用大型数值模拟用软件ABAQUS创建数值模型，将有限元结果与室内模型试验数据对比，结果吻合，进而验证了数值模拟的可行性、有效性。建立以果园港二期工程桩基原型参数为基础的有限元模型，分析发现在水平荷载作用下钢护筒分担了约80%的应力；通过对嵌岩深度、钢护筒壁厚、有无上覆盖层、有无泥皮、钢护筒有无带肋条等分析探讨了钢护筒水平承载能力的影响因素，并进行各影响因素的敏感度分析，进而提出相应的改善措施。