盾构隧道近距离下穿既有铁路的工程案例越来越多,在盾构推进过程中所产生的地表沉降或隆起,成为影响铁路运营的安全隐患。为了探询盾构隧道施工引起的高速铁路路基损害及其相互作用关系,本文以广州市轨道交通9号线广州北-花果山公园区间盾构隧道下穿武广高速铁路为背景,通过数值模拟,重点研究分析由于盾构穿越高速铁路引起的地层移动和沉降所诱发的路基变形特征,进而确定合适的盾构施工参数对路基沉降的控制。本文主要开展以下研究工作：首先,找出盾构隧道施工引起地层沉降的影响因素及原因,分析盾构穿越工程中相应的沉降控制措施,为盾构安全穿越铁路提供合理的方案思路。其次,通过三维数值模拟,研究盾构在无地层加固的情况下穿越高速铁路地表和路基的变形,分析高速铁路路基在此情况下的安全性。如果需要采取辅助措施,则结合现场实际情况,通过分析确定合理的辅助措施确保高速铁路路基的安全。最后,利用正交试验分析盾构隧道穿越高速铁路的施工参数,得到各个因素对路基沉降的影响程度以及最优的参数组合。结合现场实际情况,对盾构隧道穿越高速铁路的施工参数进行优化,最终得出优化的适合施工的盾构施工参数,以便指导现场施工。