今天,出租车是非常重要也非常普遍的一种交通工具。在市场经济和放松管制盛行的今天,恐怕很难找到一个类似于出租车行业这样一个备受大家关注而又引起广泛争议的被管制行业了。上世纪70年代以来,全世界范围内出现了波及多数产业的放松管制的浪潮。许多国家的出租车行业也经历了放松管制的重组过程,但最后多数城市的出租汽车行业依然在政府管制之下,从进入管制、价格管制到质量管制,其中管理最严格的首推数量管制。许多城市的出租车数量在十几年间没有增加一辆,这显然不能满足消费者的出行需要。再加上由数量管制所引发的高额管理费用,畸形的行业利润以及激烈的行业竞争,导致了出租车行业群体性事件频发。本文正是从这样一个行业现象出发,对我国出租车行业的发展现状进行分析,指出数量管制是造成行业乱象的幕后黑手。同时,借鉴国外的成功改革经验,对我国出租车行业如何破除数量管制提出切实可行的办法。本篇论文共分为六章。第一章对前人的研究结论作出综述性的总结,并提出了本篇论文的主要研究内容；第二章对出租车行业具有的经济特性进行了分析,提出出租车行业具有准完全竞争性这一特征,在这样一个前提之下,对其进行数量管制是十分不合理的；第三章对我国的出租车行业进行了全面的分析,梳理了该行业从起步到发展的全过程,并对我国现存的两种最有代表性的经营模式进行了说明,分析出数量管制才是我国出租车行业问题的核心；文章第四章结合国外的实例论述了数量管制这一政策在出租车行业的起源,并揭示了其迅速发展的动因以及造成的严重后果；第五章介绍了国外约租车市场的现状以及通过约租车破除数量管制的方法；文章的最后一章在结合我国实际情况的条件下,提出了破除出租车数量管制的方法及建议。