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基于性能的导航（PBN）是ICAO推广的未来民航运输主要运行方式，广播式自动相关监视（ADS-B）技术是新航行系统（CNS/ATM）确定的未来主要监视手段。促进PBN运行与ADS-B技术的融合对提高飞行安全等级以及运行效率有着重要意义。本文主要对PBN运行下实施ADS-B监视的航空器冲突探测与解脱算法以及航路安全间隔问题进行研究。本文采用文献调查法对国内外PBN运行以及ADS-B相关技术资料进行分析和研究，分析了PBN运行需求，研究了ADS-B的技术特点与性能。根据选取的椭球体保护区模型，研究了ADS-B监视下航空器冲突探测与解脱算法，并利用MATLAB软件对提出的冲突探测与解脱算法进行了仿真分析，仿真结果验证了文中提出的算法的可行性。根据实际校飞ADS-B监视数据，综合使用数学方法和数量研究法以及利用MATLAB和SPSS等技术手段对ADS-B监视下航空器位置偏差分布进行了理论分析，分析结果表明ADS-B监视下航空器位置偏差符合高斯分布。根据ADS-B监视下航空器位置偏差分布规律分析结果，采用危险碰撞概率（CAP）模型评估ADS-B监视下航路5海里间隔的安全性，评估结果表明ADS-B监视下实施航路5海里间隔碰撞概率为8.2525×10-15，远小于ICAO确定的安全碰撞概率2×10-12，论证了ADS-B监视下实施航路5海里间隔安全可靠。