随着我国高速铁路逐步建成开通,保障高速铁路的运营安全成为当前急亟待研究和解决的重要问题。论文针对我国高速铁路调度指挥现状和特点,研究了高速列车调度指挥系统的可靠性及应急处置办法,对于加强非正常情况下高速铁路的运输组织,确保高铁运营安全,具有十分重要的现实意义。论文的主要工作包括：(1)在总结国内外高速铁路调度指挥系统概况的基础上,结合我国高速铁路发展现状,分析铁路调度指挥安全保障体系、系统可靠性和应急管理等领域的相关研究现状,提出了研究高铁调度指挥系统可靠性和应急处置措施的必要性。(2)总结了高速铁路调度指挥特点,分析了非正常情况高速铁路调度指挥特点,对铁路运输的非正常情况进行界定和分类,指出非正常情况下铁路调度指挥工作存在的问题。(3)研究了高速铁路调度指挥系统可靠性。定义调度指挥可靠性的概念,总结以往的高速铁路调度事故,分析事故成因,从调度作业流程的角度构建系统工作可靠性逻辑框图,评估高速铁路调度系统的可靠性,并构建了基于事故树的高铁列车调度系统可靠性模型,最后提出了提高高铁调度指挥安全可靠性的建议。(4)研究了高速铁路调度指挥的应急处置办法。在明确高速铁路调度指挥应急处置的总目标和原则的基础上,阐述了高铁调度指挥的应急处置过程,并以高速铁路非正常情况下的接触网故障的处置过程为实例,提出了处置方法和经验。