水泥混凝土路面耐久性不良是制约其建设发展的一个关键方面,影响水泥混凝土路面耐久性的因素众多,而混凝土组成配合比是其中的重要环节之一。论文从混凝土的配合比和原材料入手,在提出新的水泥混凝土路面耐久性评价指标的基础上,通过回归正交试验设计,研究不同组成配比条件下混凝土耐久性变化规律,建立适应混凝土耐久性要求的材料组成。论文首先对影响水泥混凝土路面耐久性的因素进行了分析研究。针对影响水泥混凝土路面耐久性的各种因素,从构成原材料入手,通过对混凝土的脆性、韧性、刚度以及抗变形性能研究,提出了新的耐久性评价体系——耐荷性,耐荷性包括脆性系数,断裂韧性和弹性模量。并以此为评价指标,运用二次回归正交试验设计,结合室内试验,分别研究各评价指标在水灰比、砂率、水泥用量和水泥细度的作用下的变化规律,得出影响耐久性指标的最佳配合比,并确定满足耐久性要求的水泥混凝土路面的配合比范围。通过室内试验并结合二次回归正交试验分析,得出满足水泥混凝土路面耐久性的水灰比、砂率、水泥用量范围分别为:0.38—0.41、35.2%—37.5%、390—406 kg/m~3。同时建议满足水泥混凝土路面耐久性的水泥细度范围为:375—420 m~2/kg。