随着我国交通运输事业的快速发展,我国高速公路的发展速度也越来越快,尤其是沥青混凝土路面作为高等级公路的主要路面结构形式,在高等级公路中的比例也越来越大。为解决沥青路面过早出现破坏的现象,本文提出进行沥青路面疲劳行为及材料疲劳参数方面的研究,把沥青材料和组成路面结构的混凝土的疲劳行为作为本文的研究目标,并把荷载和温度对沥青混凝土路面结构产生的影响进行综合分析,从而希望能对更为理想的沥青路面设计方法的探讨起到帮助作用。主要作了以下工作:①介绍沥青路面疲劳理论,并总结出针对沥青路面疲劳的几种模型,包括现象学法、耗散能疲劳模型和断裂力学疲劳模型。②马歇尔法确定AC-25沥青混凝土在满足规范要求的前提下,确定三种不同的级配类型,其中把靠近规范下限的相对粗级配称为Ⅰ型,把规范要求的上下限取平均值称为Ⅱ型,相应的把接近规范上限的相对细级配称为Ⅲ型。③对上述沥青混合料试件进行劈裂强度试验,给出未冻融和冻融一次劈裂强度试验结果。④对AC-25Ⅰ型未冻融沥青混合料试件进行在不同温度、不同应力比,不同荷载条件下进行劈裂疲劳试验;给出未冻融沥青混合料的劈裂疲劳曲线和疲劳方程,包括双对数和单对数两种情况。⑤分析冻融对沥青混凝土疲劳特性的影响。给出未经冻融和经过一次冻融后的AC-25Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型沥青混凝土试样疲劳曲线和疲劳方程,包括双对数和单对数两种情况。⑥分析有无冻融环境下,沥青混凝土所表现出的疲劳特性有和差别。⑦分析温度是如何影响沥青混凝土的疲劳特性的。试验所得到的AC-25Ⅰ型沥青混凝土劈裂强度随温度的升高而降低。并以AC-25Ⅰ型沥青混凝土为例,分析温度对其疲劳特征参数n和k产生怎样的影响规律进行分析。⑧对沥青混凝土产生疲劳破坏的机理进行研究分析。⑨对影响沥青混凝土的疲劳性能的相关因素进行总结。并分外部因素以及内部因素进行详细阐述。通过以上的研究工作,对于研究沥青混凝土在不同荷载、不同温度及有无冻融条件下的疲劳特性具有重要意义。