汽车发动机进排气噪声是汽车主要噪声源之一，汽车尾气的排放会导致PM2.5浓度的升高，造成环境污染问题。控制汽车噪声与排放污染问题最有效的方法就是在进排气系统上使用净化消声器。一般的设计都是将催化转化载体与消声器作为两个独立的部分进行设计。催化转化载体负责尾气的净化，消声器负责消声降噪。由于催化转化载体的蜂窝结构可以视为多孔介质，具有一定的消声作用，因此可以将载体放入消声器内部，形成一个统一的结构，这样既节省了空间，又可以兼顾净化尾气与消声的作用。本文以有限元软件HyperMesh、专业声学软件Virtual.Lab和流体动力学软件FLUENT为平台，综合运用有限元法对装有催化转化载体的消声器进行了声学性能和空气动力性能的数值仿真计算与分析，分析不同参数结构对消声器性能的影响。在此基础上针对某一复杂消声器的声场及流场进行仿真计算，并由此进行了改进，设计出一种新型净化消声器，对该消声器的传递损失与压力损失进行了计算分析。结果表明，改进设计后的消声器主要性能与原结构相比有所改善。本文对净化消声器进行数值仿真分析与设计，为净化消声器的改进提供了新的思路和方法，对提高净化消声器的设计分析水平具有重要的指导意义。