建设“管理型”机场对于促进民航业持续健康发展,提高机场运营管理效率以及提升航空运输保障能力具有重要的理论和现实意义。当前,我国民航业正处于高速发展时期,民航体制改革正朝着纵深方向发展,但目前机场运营管理模式改革中,一些管理模式的弊端仍然存在,我国和国外先进地区机场的运营管理模式和我国东中西部的机场运营管理模式都存在较大差异。截至2011年,全国已经有21个机场的年旅客吞吐量超过1000万人次,其中首都机场超过7867万,上海两个机场超过7456万,白云机场4523多万,成都双流机场2907万,深圳宝安机场2824万,西安咸阳机场也超过2000万。在如此规模下,传统的“经营型”机场运营管理模式已成为大型机场进一步发展的瓶颈因素,“管理型”机场运营管理模式特别是“管理型”航站楼运营模式在众多世界先进机场得到运用,实现了对机场资源的有效整合和利用。JB国际机场是某市最重要的航空港口和对外开放的形象窗口,加快JB国际机场由“经营型”向“管理型”机场转变,对提高管理水平和经济效益的具有十分重要的意义。　　 论文首先介绍了研究的背景和意义,对运营管理的概念、机场运营的几种模式、经营型机场与管理型机场的联系和区别以及国内外机场运营管理实践经验等进行了阐述;在介绍JB机场发展历程基础上,指出了发展面临的机遇和优势;分析了JB机场航站楼运营管理现状,找出了其中存在组织协作程度不高,岗位职责重叠较多,运行标准孤立脱节,流程涵盖缺失遗漏,经营管理双重角色,使契约关系不易保证,资源管理手段单一,运行管理体系不健全,抗风险能力较差等问题;运用“六边模型”理论,分析了航站楼运营管理“六边模型”的外延和内涵,并提出了调整组织部门的关系,制定合理的人才引进计划,加强员工培训工作,建立和完善航站楼运营管理标准体系,规范契约(合同)管理制度,加强航站楼资源分类管理工作,建立合理的资源调配体系,实施预防、启发和协同管理,确保航站楼高效运行,打造文化有效传播渠道等具体的实施措施建议。