城市给水系统阀门调节工况下水流模拟方法研究

来源 :太原理工大学 | 被引量 : 6次 | 上传用户:xulinsheng
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着国内城市化进程的加快,给水系统作为城市最重要的基础设施之一,规模日渐庞大,管网结构也随之复杂起来,给水系统优化调度与管理亟待提上议事日程。过去完全靠经验进行维护、运行和管理,已无法满足现代化给水系统管理和调度的要求。在给水系统优化调度与管理中,建模无疑是其核心内容。所以在微观建模过程中,需要在理论上建立给水管网系统优化管理和调度的数学模型,从而准确的对管网中的节点压力和流量进行调度与管理。基于此,本论文主要包括以下几个方面的内容: 一 给水管段的水力特征及损失的计算 简单阐述了管网的流态特征以及通过雷诺数判别层流和紊流。介绍了管网中管段水头损失的计算和不同区域内沿程阻力系数的计算。详细分析了管道中来水的流速、压强梯度、壁面粗糙对流态转变的影响,以及区域间连接管上阀门开启度变化时,阀门对流量的调节强度,流态转变和过渡段的确定,准确计算整个连接管的阻力然后对整个管网进行平差计算。
其他文献
本文对当前主流的结构非线性分析理论进行深入的研究,总结出一套适用于网壳结构稳定性的非线性有限元分析方法,自主研制了一套能分析多种网壳结构的分析软件。  本文总结了适
超固结结构性土的工程特性非常复杂,超固结结构性土的工程特性与土的固结压力、应力历史以及土的结构性有关,要准确分析各种影响因素对土体超固结特性和结构性的影响比较困难
本文在国内外研究成果的基础上,以杭州地铁贯穿土体周围典型的饱和粉土为研究对象,通过室内动三轴试验以及数学模型拟合来对地铁行车振动荷载下饱和粉土的动力特性进行了研究
本文首先对理想控制策略下的拉索振动控制做了理论分析,表明具有很好的减振效果,并针对实际情况提出了通过周期切换SMA状态给拉索不断施加扰动的方式进行制振的实际控制策略。
本研究提出了适合于隧道围岩变形监测的全站仪非接触测量单站自由设站三维坐标法、双站三维坐标法、单站独立坐标测线法、双站独立坐标测线法等围岩变形测量的概念、理论和方
该论文针对目前上海市高架道路维护作业的现状,参考了国内外的有关文献资料后,在调查研究的基础上对高架道路维护作业的危险性进行了分析和评价,对交通事故死亡率进行了统计
随着国民经济的发展,高层建筑日益增多,开设转角窗的剪力墙结构体系也在高层民用建筑中被广泛运用。但是现行设计规范中没有关于转角窗的设计方法,设计人员对于这种设置转角
锚固类结构是指基于锚固技术的锚杆、锚索和土钉一类岩土工程加固、支护结构。 本文论述了锚固技术和锚固理论的现状与发展情况,研究了锚固类结构内锚固段的锚固机理。
本文在详细比较分析了各种既有桥梁承载能力评定方法的优越性和局限性的基础上,提出了基于模型修正的既有桥梁极限承载能力分析方法,并阐述了其实施的全过程.该方法主要包括
沉降变形是软土地区中建筑物基础设计时要考虑的主要因素之一,有关沉降变形的研究也是岩土工程学术界和工程界的主要课题。天然地基浅基础作为一种传统的承担上部结构荷载的形