蓄电池剩余电量预测一直是一个研究热点,也是一个难点。为了准确地预测出其值,研究人员已经发明了很多方法,但实际应用效果都差强人意,只能在实验室中作一下演示。动力蓄电池作为电动汽车的主动力,它的剩余电量显示也是电动汽车仪表盘上的一个主要项目。由于电动汽车行驶时,动力蓄电池工作环境的复杂性加上该问题本身的复杂性,导致电池电量显示在仪表盘上还没有得到很好解决。本研究首先要找出一种合理的电动汽车行驶时的蓄电池剩余电量预测算法,然后研制出一款电动汽车仪表盘,利用找到的算法去显示剩余电量。当然仪表盘上还有其它一些应有的显示内容,为此在研发期间对电动汽车仪表盘也做了较多研究,包括仪表盘的软硬件实现方法以及仪表盘的最新发展状况。下面是所做工作的总结:1)论文前面着重研究各种蓄电池剩余电量预测方法,详细讨论了它们的实现原理,分析它们的优缺点。最后综合比较它们的实现难易程度,找到一种低成本,能在简单MCU上实现,且能比较好的显示出电动汽车蓄电池剩余电量的方法。2)该仪表盘的硬件架构是以单片机MSP430F5437为主控制器,配合各种外围模块,采集电动车上的各种数据,经过处理后以步进电机或LCD方式显示这些数据。要采集和显示的量有车速、电机转速、油位值、电机温度信号、电池电压和电流以及各种指示灯开关量信号等。硬件部分主要描述了这些采集显示电路的详细原理,并给出了PCB布板时的注意事项。3)软件部分主要描述了该仪表盘各种功能的实现方法,首先讲述了总体软件构架,分析了软件编写思路。其后详细分析了软件主模块以及各个子模块的功能、实现方法以及主要函数的编写。4)调试部分描述了仪表盘硬件电路调试注意事项及主要电路的调试方法,软件编写过程中的注意事项以及软件调试方法,最后总结了仪表盘上车调试要注意的事项,调试过程中发现的问题以及解决办法。最后,论文指出了在剩余电量预测算法研究方面以及仪表盘研制方面存在的不足,并对该电动汽车仪表盘的下一步发展方向作了一下展望。