国外汽轮机的高压旁路系统已经相当成熟,而国内对高压旁路系统的研究起步较晚,并且多数都是成套设备的引进,因此对于设备设计的深入研究还相对较少。高压旁路阀是高压旁路系统中最重要的组成部分,如果它存在故障,将会严重威胁机组的安全经济运行,导致机组停运甚至事故,故对高压旁路阀的控制显得尤为重要。对于液动旁路系统旁路阀门的控制,电厂一般采用电液伺服系统。作为电液转换元件的伺服阀,其稳定可靠性直接影响着机组的安全稳定运行。目前,电厂DEH(Digital Electric Hydraclic Control System)系统中的电液伺服阀由于存在“卡、堵、内泄大”等问题,故其故障率较高。针对此问题,本文以甘肃某电厂2×300MW技改工程机组汽轮机旁路系统装置为研究对象,设计出了高压旁路液动控制系统,进而对高压旁路阀控制系统中用比例阀取代伺服阀的优点和可行性进行了重点研究,提出了用电液比例位置控制系统来控制高压旁路阀的思想,建立了整个控制系统的动态数学模型。针对系统的不稳定,采用了两种校正方法——串联滞后校正和PID校正。通过MATLAB仿真,有针对性地引入模糊PID控制策略,设计了模糊自整定PID控制器,将模糊PID控制与电液比例控制技术结合起来,减小了液压系统固有的非线性和参数多变性带来对控制性能的不利影响,提高控制性能和效率;并将其与常规PID控制进行了比较分析。计算机仿真结果表明:与常规PID控制相比,模糊自整定PID控制具有实时性好、响应快、超调小、阶跃响应平稳。最后得出,本课题高旁阀控制采用比例控制系统,同样的满足了系统控制要求。最后,文章总结了在旁路阀控制研究中取得的成果和不足,对今后研究工作提出展望。文中得出的一些结论对采用比例阀的液动高压旁路阀控制理论研究有一定的参考价值,对将来实际应用到工程实践中也有一定的指导作用。