随着磁流变液在工程中的广泛应用以及计算机技术的发展,虚拟仿真技术在飞机起落架的设计和研究中愈加重要。本文运用ADAMS软件对基于磁流变原理的起落架进行动力学分析以及仿真试验研究。本文首先介绍了飞机起落架动力学和磁流变减震器的研究进展,对基于磁流变原理的起落架减震进行动力学分析,推导出气体弹簧力、磁流变阻尼力、结构限制力和轮胎力的方程表达式。根据实际的起落架物理模型,运用ADAMS/View模块,建立磁流变起落架的虚拟样机,进行落震仿真试验,并对比仿真结果与实验结果,验证了仿真的正确性;继而分析电流和阻尼间隙对磁流变起落架缓冲性能的影响,结果表明通过控制电流和改变阻尼间隙可以有效的改善磁流变起落架的缓冲性能,控制效果更佳。其次,运用田口方法,选择磁流变阻尼力和可调倍数作为优化目标,建立正交试验表,对磁流变减震器的有效磁化长度、阻尼间隙、线圈厚度、电流大小进行参数优化,选出一组最理想的参数组合。最后,根据优化后的参数组合,运用ADAMS/Aircraft模块,建立前起落架和主落架子系统、前轮和主轮子系统、机身系统,并装配成全机模型,分别进行时间为2s和步长为200的静、动态全机着陆仿真试验,分析仿真结果,证明了仿真的正确性和进行物理样机实验的可行性。