经济区域内的公路运输站场群体是一个社会—经济—技术系统,站场选址涉及到很多定性和定量的因素,因此必须对站场备选地址进行综合权衡。本文运用交通运输工程和系统规划的思想,结合广州城市规划布局和广州目前国家公路运输枢纽的选址布局情况,对国家公路运输枢纽货运站场的选址布局规划的评价进行了深入的研究。本文首先介绍了广州国家公路运输枢纽布局规划的相关情况进行介绍,包括广州经济发展、城市道路、商圈分布、货运系统战场分类以及目前布局规划现状。其次,介绍了一般国家公路运输枢纽的相关概念、选址模型和程序,布局规划的基本原则、评价原则和方法。本文基于实地调查和收集数据资料,针对广州市国家公路运输枢纽的特点,建立了国家公路运输枢纽选址的评价指标体系,适应性、协调性、经济性、方便性、社会性等5个方面10个指标站场规模适应性,站场的发展余地,与城市总体规划协调性,与货物集散地的协调性,与综合交通运输网络协调性,利用原有站场资源的经济性,营运车辆进出站方便性,站场功能的全面性,对周边环境的影响。然后采用多次综合模糊评价法对广州目前的国家公路运输枢纽规划的选址方案进行了综合评价。最后对本文的研究的不足之处进行总结,并展望物流业的发展方向,提出国家公路运输枢纽选址要和城市规划以及经济发展水平同步发展。