世界汽车工业的发展面临着三大主题:节能、环保和安全。汽车轻量化是实现节能减排的重要方法和途径,对于整个汽车工业的可持续发展具有极其重要的意义。本文在对汽车轻量化背景以及国内外轻量化技术研究概况进行总结的基础上,从不同的角度出发对于汽车车身的轻量化进行分析与研究。首先基于CATIA数模进行有限元分析的前期建模,建模过程严格遵循工程建模规范;然后是对基础模型的初版分析,包括关乎车身动态性能的模态分析,静态的车身整体弯扭刚度分析,节点刚度和车身安装点刚度的分析以及弯扭强度的分析,分析结果表明,车身结构在满足模态、刚度及强度要求的情况下,还有很大的富裕量,车身的轻量化还有很大的空间;接着为车身结构轻量化进行了灵敏度分析,主要涉及到车身质量和弯扭刚度的灵敏度分析,找出对各自性能影响程度较高的车身结构零部件,对其进行整体上的尺寸优化;再结合车身安装点刚度的优化方案对车身结构进行优化之后的更新,对比车身结构优化前后的各性能参数。车身结构经优化分析之后,在保证了模态、弯扭刚度、强度等性能要求的前提下,成功减重8.55kg,最终实现了轻量化的目的。