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本文采用对丁苯橡胶乳液和丁腈橡胶乳液进行辐照硫化和喷雾干燥的方法,制备出苯乙烯(St)含量分别为26%、50%、60%的DB-26、DB-50、DB-60等三种UFPSBR粒子超细全硫化粉末丁苯橡胶粒子(UFPSBR)和丙烯腈含量为26%的DJ-26超细全硫化粉末丁腈橡胶粒子(UFPNBR),并研究了上述超细全硫化粉末橡胶粒子(UFPR)对乳聚丁苯橡胶(ESBR)/天然橡胶(NR)/炭黑胎面胶复合材料、溶聚丁苯橡胶(SSBR)/顺丁橡胶(BR)/白炭黑胎面胶复合材料)的性能影响。一方面,研究DB-50、DB-60两种UFPSBR粒子的结构、用量、交联密度对ESBR/NR/炭黑复合材料的抗滑性能的影响;另一方面,研究DB-26、DB-50、DB-60三种UFPSBR粒子和DJ-26一种UFPNBR粒子的结构、用量、极性对SSBR/BR/白炭黑复合材料的抗滑性能影响。重点探究了各种UFPR粒子对两种胎面胶复合材料的动态力学性能和表面性能的影响,进一步丰富了UFPR粒子改性ESBR/NR/炭黑、SSBR/BR/白炭黑胎面胶复合材料的抗滑性能作用机制,为制备高性能的ESBR/NR/炭黑胎面胶与SSBR/BR/白炭黑胎面胶复合材料提供新思路。物理机械性能研究表明,UFPSBR粒子可明显提高ESBR/NR/炭黑胎面胶复合材料和SSBR/BR/白炭黑胎面胶复合材料的耐磨性能(提高率达66%),同时降低UFPR/SSBR/BR/白炭黑胎面胶复合材料的压缩疲劳温升(降低率达25%),提高了汽车高速安全行驶性。动态力学性能(DMA)研究结果表明,DB-50粒子能够提高UFPR/ESBR/NR/炭黑胎面胶复合材料的抗湿滑性能,随着UFPSBR粒子添加份数、辐射剂量的增加,抗湿滑性能提高越明显;DB-2612phr、DB-5012phr、DJ-2612phr粒子可以同时提高UFPR/SSBR/BR/白炭黑胎面胶复合材料的tan?(0 oC)值,提高了胎面胶的抗湿滑性能。胎面胶复合材料的表面润湿性能研究表明,UFPSBR粒子均能改善UFPR/ESBR/NR/炭黑胎面胶复合材料的水浸润性(?减小了56 o),且随着辐射剂量的增大,水接触角增大,浸润性能下降,刺破水膜效果减小,抗湿滑性能降低。DB-26、DB-50和DB-60粒子均能明显的改善UFPR/SSBR/BR/白炭黑胎面胶复合材料的水浸润性;与此同时,UFPR/SSBR/BR/白炭黑复合材料的微观粗糙度均明显大于基体材料,刺破水膜的能力较强,提高了UFPR/SSBR/BR/白炭黑绿色胎面胶复合材料的抗湿滑性能。与此同时,UFPR/ESBR/NR/炭黑胎面胶复合材料的表面微观粗糙度越大,水接触角越小,抗湿滑性能越高。胎面胶复合材料的微观粗糙度、动静摩擦系数研究结果表明,DB-603phr可以提高UFPR/SSBR/BR/白炭黑复合材料的动摩擦系数,使复合材料的干抓着力提高,从而提高了材料的抗干滑性能。动态力学性能研究结果表明,UFPR粒子均能提高胎面胶复合材料tan?(30 oC)值,即提高了抗干滑性能,且随着辐射剂量、用量的增加,抗干滑性能提高越明显(提高率达64%);UFPSBR粒子可使UFPR/SSBR/BR/白炭黑复合材料的抗干滑性能增加,且随着苯乙烯含量的增加,抗干滑性能增加(提高率达37%)。