论文首先回顾了桥梁抖振响应分析的研究现状,在目前研究现状下,简要提出了抖振分析的精细化研究方向.其中气动导纳的研究是抖振响应精细化分析的一个非常重要的方面.气动导纳在桥梁抖振力计算中起着至关重要的作用,但是目前对它的研究和应用结果不甚理想.该文借助于有利的风洞实验条件,对桥梁断面气动导纳的试验识别理论和试验技术进行了系统的研究工作,包括以下几方面的内容:1.论文通过对气动导纳研究(包括气动导纳的来源、理论研究、试验研究、测量技术、经验公式等)结果的回顾和总结,对气动导纳的定义进行了进一步的明确,使其物理意义更加明确,概念更加清晰.2.基于Scan1an的抖振力表达式,论文推导了能够有效识别三个抖振力项中的六个气动导纳的互功率谱法理论公式,并通过模拟数值信号检验了它的数值正确性.3.通过在风洞中建立格栅紊流场,利用基座式高频天平和X型热线探头,采用互功率谱法的理论公式,论文分别识别出了格栅紊流场中平板和五种桥梁断面的六个气动导纳,并对结果进行了分析、对比和讨论,得出了重要的结论和结果.4.分别拟合了特定条件下测量的,流线型桥梁断面抖振力项中的两个气动导纳的实验曲线,为以后的工程计算作参考.5.建立了一套利用基座式高频天平和X型热线探头,测量格栅紊流场中桥梁断面气动导纳的理论和技术,为以后相似的研究提供了技术参考和依据.