本文是东南大学工程硕士叶建良在叶见曙教授和邵德华高级工程师的指导下完成的。论文研究的目的就是通过城闸大桥BO节段支架现浇箱梁施工中的裂缝，深入研究裂缝成因的同时研究可行的加固技术措施。 论文以南通市独塔混凝土斜拉桥为工程背景，对城闸大桥BO节段支架现浇箱梁施工中出现的裂缝进行了调查、分析、总结。在实际调查的基础上运用有限元软件建立了BO节段空间有限元模型，并分五个工况进行了应力和变形计算。计算结果表明，产生混凝土箱梁裂缝的主要原因为支架顶部楔块变形及顶板水化热温差引起的温度收缩共同作用的结果。然后根据工程的实际情况，提出用“增大截面和配筋+粘贴钢板法”进行结构加固，并对加固方案进行复核计算，计算结果表明加固方法可行。此外，文中还对结构加固的现场施工及荷载试验情况做了简单介绍，荷载试验数据表明，经过加固，结构恢复原设计刚度。 本论文研究过程中采用的一些分析方法(如有限元分析方法)和加固技术措施(如封闭注浆、增加截面和配筋、粘贴钢板等)可供从事防止及处治大跨度混凝土斜拉桥主梁施工中裂缝的工作人员作参考。