近年来,地铁项目得到了快速发展,缓解了城市化进程下的众多社会矛盾。然而,对地铁工程具有非常重要指导作用的施工场地平面布置,却没有得到应有的重视,布置工作过度依赖施工经验,从而导致建设项目施工资源的浪费、安全隐患的增加,同时也造成了周边环境的污染。因此,迫切需要开展有关地铁站狭小施工场地平面布置的研究,解决安全和环境问题,保证地铁建设行业健康快速发展。通过对已有研究的查阅总结,发现已有研究存在的局限性。首先,对于地铁等线性施工场地布置优化的研究十分有限,尤其是关于狭小的施工场地布置优化的研究;其次,目前已有的施工场地布置优化问题的研究,仅局限于单目标优化和双目标优化,对三个及以上的目标进行优化的研究很是欠缺,且现有的有关场地布置优化的研究主要集中于成本和安全两个方面,忽略了施工活动对施工环境及施工人员生产生活带来的影响。针对现有研究的局限性以及狭小施工场地布置优化中所遇到的问题,本文建立基于NSGA-II算法的地铁站狭小施工场地布置方案优化模型。首先使用SLP方法定量和定性分析设施间的综合关系,确定目标函数的关系值,并采用NSGA-II算法对目标函数进行求解得到帕累托解集;然后基于工程项目特点和已有研究建立评价体系,通过基于AHP-模糊综合评价法评价选优,并依据最优方案建立三维信息模型。对设施间位置安全水平关系影响因素进行量化处理,使设施间安全水平综合关系更加科学合理;确定设施间环保水平综合关系时,综合考虑了碳排放、噪音定量因素及扬尘定性因素,并将在设施之间运输过程中所产生的的噪音和扬尘作为环保水平的影响因素。最后,通过实际案例,来求证优化模型的适用性和有效性,并通过与原场地布置方案对比,优化得到的方案可以减少资源流动成本7.8%～21.3%,提高安全水平2.8%～7.2%,改善环保水平4.4%～18.5%。通过研究,充分考虑地铁站工程的特点,构建了地铁站狭小施工场地布置方案的优化模型,丰富了关于地铁工程施工场地布置研究;同时,提出从优化狭小施工场地中设施的位置的角度去提高狭小施工场地的安全水平和环保水平的研究方向,为狭小场地布置管理提供了新的思路,丰富了施工现场管理理论。