合理的常规公交线网规划对于缩短居民出行时间、均衡公交客流、方便乘客换乘、增强公交吸引力，从而提高公交系统的服务水平和整体效率、优化城市交通结构具有非常重要的意义。本文将大中运量快速轨道交通系统催生出的“一路一线”制运用到常规公交线网布局中，提出适合我国公交需要的常规公交线网布局规划理论与方法。 本文首先分析了现状常规公交线网存在问题，在此基础上，提出“一路一线”常规公交线网布局模式，并针对现有公交线网布局优化目标不足，提出“一路一线”常规公交线网布局规划目标。在“一路一线”条件下，建立乘客最优选择路径模型，得到“一路一线”常规公交断面客流；在分析“一路一线”常规公交断面客流的基础上，运用Q型层次聚类分析的方法，对常规公交进行功能等级划分。基于公交线路功能分级，以“一路—线”常规公交断面客流为依据，通过规划实例详细阐述了常规公交“一路一线”线网布设方法的步骤和特点；结合“一路一线”特点，研究“一路一线”常规公交干线专用道设置方法，提高“一路一线”常规公交单条线路运行效率；基于“弃绕取直”的基本原则，采用合并、延长或删除线路的方式进行现状线网调整；基于现状城市道路基础设施条件的公交线网布局是制约城市公交线网覆盖率提高的基本原因，线网优化调整应有主动式规划思想。最后，以现有常规公交线网布局方法生成的网络作为评价对比对象，从方便性、迅速性、广泛性等方面建立评价指标体系，对“一路一线”常规公交进行线网评价，从线网评价可以得出该方法具有一定的应用性。