随着汽车工业的发展,汽车覆盖件在冲压成形中的回弹问题变得越来越棘手,已引起世界汽车工业界和学术界的广泛关注。目前,回弹问题的预测和控制已成为该领域的研究热点和难点之一。本文首先对板料冲压成形过程和回弹数值模拟中的关键技术进行了研究,如:有限元算法,单元类型,网格划分技术,单元公式,材料模型,回弹模拟方法等等。回弹是汽车覆盖件主要的成形缺陷,本文研究了各因素对回弹的影响,尤其是在对类U型件进行冲压成形数值模拟分析的基础上,特别研究了两个工艺参数(压边力,摩擦系数),两个材料参数(材料牌号,材料板厚)分别对回弹的影响,接着通过正交试验分析法对这4个参数对回弹的影响能力做了一个定性的分析判断和研究。接着提出了用二维截面法来计算回弹的方法来指导对较规则三维回弹大小的预测,并通过编程对回弹面进行回弹补偿,并进行了比较。本文应用有限元软件LS-DYNA对计算翻边回弹的大小和补偿做了有效的研究。对于翻边回弹在回弹面上可能会发生回弹大小一致和回弹大小不一致的现象,做了详细的研究和解决。对于高强度钢板的回弹的不规则性和扭曲性,通过对整个型面的研究,有效地对型面进行了修改和更正,大大抑制了回弹。这对控制高强度钢板的回弹很有指导意义。本文提出的基于CAE的冲压工艺分析理论和方法,应用到实际生产中,有效地解决了生产中的技术难题,为促进模具技术的进步,降低模具的开发成本有重要意义。