该文以辽宁省无线电总厂自行设计的厢式货车为载体,对厢式货车白车身的结构设计作了深入的研究. 该文在对货车白车身的静、动态特性研究中,用Solidworks2001plus建立了白车身的实体模型,借助有限元分析软件Ansys5.7创建了白车身的有限元模型,根据该车的运行环境做了载荷分析,对白车身在弯曲、扭转、紧急停车以及急转弯等四种典型的危险工况下的应力状况做了分析,计算了白车身、货厢骨架、货厢厢体以及车架的前十五阶固有振型,分析了厢体蒙皮对厢体结构振动特性的影响,并分析了白车身、厢体及车架的共振协调性.同时对结构动态设计的摄动方法也作了一定的研究,在结构设计中,利用摄动方法可以减少设计过程中的重复性工作,提高设计工作效率. 该文研究结果表明,在对车身进行结构设计时,采用经验和类比的方法,能够满足强度使用要求,但是增加了车身自重,材料用量过多,造成了资源的浪费,不符合现代产品设计原则.利用计算机辅助分析等现代设计手段,可以获得较轻的车身结构,同时预测了白车身的振动特性,对车身在复杂路面行驶时可能发生的共振现象实现有效的控制.