【摘 要】
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为满足国民经济发展的需要和运输要求的提高,中国已确定了发展重载和高速列车的技术政策.列车提速后,对作为线路基础的路基提出了更高的要求.该文将就路基受动力荷载最大的部
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为满足国民经济发展的需要和运输要求的提高,中国已确定了发展重载和高速列车的技术政策.列车提速后,对作为线路基础的路基提出了更高的要求.该文将就路基受动力荷载最大的部分-基床表层在车速提高后的应力和应变情况进行分析.考虑到列车荷载对基床应力、应变的影响,首先将利用列车/轨道纵向分析系统的计算结果进行基床应力、应变的有限元计算.该文分析了车速提高到100km/h-160km/h间基床应力、应变的变化情况.文章还分析了线路上部结构变化时,基床应力、应变的变化规律.该文还计算并分析了轨道不平顺对于基床应力、应变的影响.此外,该文探讨了路基弹性变形对于路基强度的要求,计算了相应的路基填土控制参数K<,30>和N<,10>.
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