进气格栅是汽车造型的重要装饰件,进气格栅的设计对车辆性能有直接影响。进气格栅的设计关系到汽车前部迎风面压力和整车的有效迎风面积,是汽车内部流场的起点,影响到整个内流场的过程,影响发动机进气性能和散热性能。主动进气格栅具备节油效果明显、成本较低、性价比高,已经为越来越多汽车生产商接受,成为一项新兴的节油技术。主动进气格栅通过测量发动机水温、机油温度等信息,通过控制器控制格栅的不同开度,从而达到合理优化冷却流流量降低整车行驶阻力,提升整车燃油经济性。主动进气格栅已经在国外中高端车型中应用,在国内的汽车上也陆续的应用,目前很多自主品牌的车型已经开始搭载主动式进气格栅。本文通过对某车型的主动进气格栅的开发,结合实际设计开发经验,对主动式进气格栅的结构、工作原理及功能进行了研究,分析了主动进气格栅对整车性能的影响,尤其是对整车油耗的影响进行了理论分析和仿真分析。分析了传统格栅和主动式进气格栅的开发流程,介绍了某车型开发主动式进气格栅各模块零部件设计方案和技术要求。通过对主动进气格栅进行标定及设计优化,得出搭载与不搭载主动进气格栅样车不同的滑行曲线。运用AVL CRUISE进行分析计算得出某车型搭载普通格栅与搭载主动进气格栅两者综合油耗的差异,并通过主动进气格栅模块进行了功能逻辑测试和实车进行试验验证,分析理论油耗与实际油耗的差异。通过以上的分析表明,运用AVL CRUISE计算软件使主动式进气格栅设计开发更加快捷、高效,可缩短主动式进气格栅的开发周期,节约开发成本。同时,搭载主动式格栅可有效的降低整车油耗,提高整车的经济性及其它性能。