综合交通枢纽，是几种交通方式或几条交通运输干线的交汇点并能办理客货运输作业的各种技术设备和交通设施的综合体，是国家、地区、城市综合交通运输网的重要节点。大型综合交通枢纽多种交通方式高度汇集，如上海虹桥综合交通枢纽涵盖航空、铁路、磁浮、地铁、高速公路客运、城市巴士等多种交通方式，有利于旅客的中转、换乘，货物的集散、分装和转运，其交通运输集成优势十分明显。　　 不过，由于综合交通枢纽是物-事-人的高度综合体，有众多不同的交通方式、大量管理任务以及多个运营管理主体，与单个交通方式相比，其集成优势的发挥，枢纽安全、高效地运行面临着许多新的问题，譬如综合交通枢纽多交通方式间的作业过程如何协同、交通流如何组织、相互交错的设施界面如何切分、分散的枢纽信息如何共享和沟通、各个运营管理主体如何协调等。　　 本文通过对综合交通枢纽物理-事理-人理的研究分析，认为综合交通枢纽的基本功能是提供交通运输服务，其最基本运营目标是确保枢纽的顺利运行(物理分析)；枢纽运营管理的任务包括运行管理、设施管理和商业开发三个方面，其中运行管理是基本任务，其核心在于保证枢纽交通流的有效组织(事理分析)；由于枢纽存在多个运营管理主体，使得枢纽的顺利运行需要多个管理主体间的协调和配合，它们之间既存在合作也存在冲突，如何建立有效的管理模式来协调各方的管理行为显得十分关键(人理分析)。　　 因此，尽管综合交通枢纽顺利运行和经营面临着众多问题，但其关键在于枢纽交通流的有效组织及建立科学合理的枢纽运营管理模式。基于此，本文着重对这两方面内容进行了深入研究，给出了枢纽交通管理一体化、建立完善的标识系统和交通服务信息系统等交通流组织管理方面的建议，提出了基于产权、系统及区域三种综合交通枢纽运营管理模式和模式选择建议。