近几年来,随着预防性养护技术的逐步推广,旧沥青路面加铺薄层罩面技术也得到了广泛的应用。旧沥青路面加铺薄层罩面作为一种事先、主动的预防性养护技术,如何确定其最佳的养护时机显得尤为重要；同时,在该技术的实际应用过程中,常因薄层罩面与旧沥青路面层间性能不稳定而导致病害的产生,层间性能的稳定与否是薄层罩面发挥其预防性养护功能的关键因素。因此,对薄层罩面最佳养护时机及其层间性能方面的研究具有重要的理论意义和实用价值。首先,在对国内外常用预防性养护最佳养护时机确定方法进行分析的基础上,应用生命周期费用分析,通过效果(效益)-费用比确定出薄层罩面最佳养护时机。然后,通过对薄层罩面结构粘结层材料的性能及层间粘结强度理论的研究,应用BISAR3.0软件对薄层罩面结构在行车荷载作用下的层间力学响应进行分析,得到层间的最大剪应力出现在单轮中心下的前部区域,而最大拉应力出现在单轮中心下的后部区域。水平力系数、罩面厚度、面层厚度、温度等对结构层间的最大剪应力和最大拉应力有较大的影响,同时提出了薄层罩面结构层间粘结技术指标。最后,通过两种罩面层材料和三种粘结材料的室内直剪试验,确定薄层罩面结构层间抗剪强度随着粘结层材料用量的变化规律,并得到两种薄层罩面材料对应不同粘结层材料的最佳用量。同时,得到薄层罩面结构粘结层材料中SBS改性沥青粘结性能最优,70-A沥青次之,改性乳化沥青粘结性能略差,但抗剪强度均满足所提出的抗剪强度指标要求。通过考虑不同温度和浸水条件对粘结层性能影响的试验得到,两者均对粘结层抗剪强度有较为不利的影响,SBS改性沥青受影响较大,70-A沥青次之,改性乳化沥青相对较弱。通过在粘结层最佳沥青用量条件下的室内拉拔试验得出层间抗拉强度变化规律,且所得抗拉强度均满足所提出的抗拉强度指标要求。