本文主要运用风洞实验方法和数值实验方法研究桁架结构主梁和拱桥拱肋构件的风荷载作用下的静气动性能，主要的工作有：首先对一个双层空腹桁架主梁结构斜拉桥(闵浦大桥)的节段模型进行了风洞实验研究，通过横向风作用下的二维测力实验对其静气动力三分力系数进行识别，同时分别对该桥主梁进行了二维和三维的数值实验识别，最后对三种方法的结果进行了比较。由于桁架式主梁断面结构复杂，其在有偏角的横向风作用下的静风荷载性能还不清楚，本文则通过一个斜风测力模型装置，对主梁节段模型进行有偏角的横向风作用下的静气动性能风洞试验研究，最后对各种不同偏角横向风作用下的静气动性能的差异进行比较。目前《公路桥梁抗风规范》中规定了桁架构件的风载阻力系数，并建立了阻力系数与实面积比和遮挡效应的关系。本文用首先数值实验方法针对规范中规定的桁架的不同实面积比和遮挡系数建模计算，研究桁架结构的静风阻力系数的变化。然后利用一组风洞实验对并列方柱的静风阻力系数进行了试验研究，并与数值计算结果进行了比较，最后与规范中桁架阻力系数相关的条文进行了比较，并对规范提出了修改意见。论文最后对目前桁架式钢管拱肋常见的单肋型、双肢哑铃型、三肢格构型和四肢格构型这几种拱肋形式的静风阻力系数进行了数值实验识别。