对于我国北方高寒地区的桥梁施工,由于冬季严寒无法施工,同时冬季持续时间较长,受悬臂施工工期的限制,大跨度桥梁无法在一年内完成合拢。因此,我国高寒地区大跨度桥梁的悬臂施工常常会面临大悬臂过冬的问题。漫长的过冬期,结构面临大温差、雪荷载等诸多因素带来的安全风险问题。本文依托佳木斯松花江特大桥实际工程,对高寒地区桥梁施工期大悬臂过冬风险评估问题开展研究,主要研究内容如下:（1）总结了桥梁风险评估基本概念、理论及常用的分析方法,构建了桥梁风险分析的理论框架,详细介绍了桥梁风险识别、风险估计、风险评价、风险控制的基本原理和方法。（2）基于层次分析法建立了桥梁大悬臂过冬风险的递阶层次模型,并通过专家调查法对风险层次模型的各层风险因素的权重进行分析计算。（3）通过气象站数据,建立了佳木斯地区静风、雪、温度荷载年极值的概率分布模型。然后基于ANSYS Work Bench软件进行大悬臂结构随机有限元分析,考虑外荷载及结构自身的不确定性,实现了定量的风险评估,分析了在不同的工况下大悬臂结构过冬期的失效概率。并通过敏感性分析,分析各随机变量对结构的重要程度,根据分析结果对建立的风险递阶层次模型的底层指标权重数据进行修正,使权重数据更加科学准确。（4）根据建立的桥梁大悬臂过冬期风险因素层次模型及修正后权重计算结果,基于模糊综合评判法对佳木斯松花江特大桥的越冬期风险进行综合评价,最后基于评价结果提出一定的安全控制措施。