随着初期修建的沥青路面使用年限增加,大量的沥青路面进入大修期,如何处置和利用旧沥青混合料,保护生态环境,实现集料类资源的循环利用,成为道路建设维修中亟需解决的问题,而沥青路面再生技术是主要的解决途径。本论文依托于广东省某高速公路大修工程,针对旧沥青混合料(Reclaimed Asphalt Pavement, RAP)厂拌热再生应用技术的旧沥青回收与再生、RAP材料性能检测分析、再生沥青混合料配合比设计、再生沥青混合料性能评价等方面开展试验研究。论文改进了阿布森回收沥青试验方法,并指出其技术要点。明确了保证RAP材料性能均匀稳定的RAP材料管理技术措施。提出了混合沥青的设计原则,旧沥青占混合沥青比例一般在20%～50%之间。再生剂对回收的老化沥青再生效果明显,存在再生效果改变的敏感掺量。热再生沥青混合料配合比设计主要特点是把旧沥青混合料作为一种特殊矿料,对RAP中集料、沥青进行性能检测试验,综合集料、沥青性能要求来确定再生沥青混合料中RAP的比例。使用RAP材料的再生混合料,其高温性能优于新料沥青混合料,且RAP掺量越高其高温性能改善越多；使用RAP材料的再生混合料,未经长期老化时其疲劳性能差于新料沥青混合料,且RAP掺量越高其疲劳性能损失越多,但长期老化之后使用RAP材料的再生混合料的疲劳性能与新料沥青混合料无明显差异；使用RAP材料的再生混合料,其水损害抵抗能力与新料沥青混合料无显著差异,但经过长期老化后这一差异逐渐明显；再生混合料的低温性能稍逊于新料沥青混合料,且RAP掺量越高其差异也逐渐增大；在本文研究范围内,可以认为再生混合料的长期使用性能与新料沥青混合料无显著差异,且高温稳定性优于新料混合料。