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旧水泥混凝土路面加铺沥青面层在道路标高允许情况下,设置稳定或非稳定的级配碎石夹层,能充分利用旧板、较好地延缓加铺沥青面层反射裂缝,提高加铺路面舒适性。目前福建省水泥混凝土路面加铺改建中也开始应用此类材料与结构,但相关研究实践缺乏。本文依托福建省“白改黑”试验路实体工程,针对低剂量水泥稳定级配碎石和乳化沥青水泥稳定级配碎石两种功能夹层材料,通过室内材料试验及现场试验路方法,重点对这两类材料的配合比设计、力学特性、收缩特性、施工工艺开展了研究。具体研究结论如下：低剂量水泥稳定级配碎石7d无侧限抗压强度、28d劈裂强度、28d抗压回弹模量约为5%水泥稳定碎石的0.24～0.67、0.13～0.45、0.34～0.67倍,约为级配碎石抗压回弹模量的1.26～2.38倍。在水泥剂量较低(1%、2%)时,悬浮级配早期抗压强度表现更大,更早形成板体性,更容易发生早期收缩开裂：连续级配混合料28d的劈裂强度最小；骨架密实结构的抗压回弹模量较悬浮密实结构略高。低剂量水泥稳定级配碎石干缩系数约为5%水泥稳定碎石的0.14-0.38倍,温缩系数与水泥稳定碎石差别不大。水泥剂量、级配是影响其收缩特性的重要因素。乳化沥青水泥稳定级配碎石28d无侧限抗压强度、28d抗压回弹模量约为同剂量2%的低剂量水泥稳定级配碎石的0.47～0.78、0.7～0.89倍,28d劈裂强度两者差别不大。随着乳化沥青用量的增多,混合料早期强度下降幅度更大,28d无侧限抗压强度与28d抗压回弹模量随着乳化沥青用量的增大而减小,乳化沥青用量对28d劈裂强度影响不大。乳化沥青水泥稳定级配碎石干缩系数与温缩系数约为同剂量2%低剂量水泥稳定级配碎石的0.68～0.81、1.01～1.05倍。随乳化沥青用量增加,混合料干缩系数变小,温缩系数变大；在水泥剂量为2%、乳化沥青用量为2%-6%时,混合料动稳定度都大于10000次/mm,混合料浸水残留稳定度均不小于80%。现场试验路检测发现,碾压方式与碾压功对基层压实度影响显著；加铺微粘结级配碎石顶面回弹模量较高;设置微粘结级配碎石有利于提高沥青面层下卧层模量的均匀性；设置微粘结级配碎石夹层的加铺结构较直接加铺结构更柔。综合研究表明,以微粘结级配碎石作为旧水泥混凝土路面功能夹层,应保证有足够的沥青面层厚度和控制微粘结级配碎石的厚度,施工时应特别注意材料级配骨架质量的保证,确保通车前足够的养生时间。