随着港澳游的兴起，以及国家持续放宽出入境管理政策，为深港澳水上客运的发展带来了良好的机遇，然而，在水上高速客运稳步发展的同时，大量公路、铁路建设项目的投入使用，给人们的出行方式提供了更多的选择，这无疑将对水上高速客运市场产生巨大的冲击。水上高速客运企业应准确把握市场，不断提升自身的竞争实力才能立于不败之地。优化调度现有运力和科学规划未来船队是提高水上高速客运企业竞争力的有效途径之一。　　 船队规划思想一直被人们用来解决货船、油船、集装箱船等三大主要船型的运力配置问题，但高速客船的运力配置的问题至今尚未涉及；同时在船队规划过程中，常把船队规划模型和船舶更新决策模型分开来研究，即研究船队规模时一般只考虑购买新船、闲置船舶的数量和旧船自然淘汰情况，而没有考虑何时对旧船进行更新。为此本文基于深港澳线高速客运特点，开展船队规划相关研究工作。　　 本论文首先对深港澳航线水上高速客运竞争力进行了分析，然后针对深港澳航线高速客运调度特点，在集装箱班轮运输调度模型的基础上，构建了现有运力调度优化新模型；随后，着眼于客运企业的长远发展，根据市场未来发展特性，将船队规划和船舶更新相结合，构建了高速客船船队规划新模型，最后通过实例验证了模型的可行性。本文的研究成果可为客运公司科学营运、调整战略、可持续发展提供对策和建议。