我国地域辽阔,软土地基分布区域比较广泛,但因其含水量大、压缩性高、抗剪强度低等缺点,使道路安全性和稳定性受到影响,因此,为了能够在软土地区正常修建高质量的公路,尤其是高等级公路,对于软土地基处理技术的研究十分重要。本文以黄阳公路阳新段为工程实例,首先对地质特征和水文特征进行了调查研究,从软土的成因和工程性质,分析软土地基可能给公路工程造成的不利影响;对工程所涉及的路基进行了研究,并对软土地基的设计进行分析,包括沉降标准、稳定安全验算系数、设计荷载,预压期、预压施工高度及加载速率;通过对常用的换土垫层法、深层密实法、侧向约束法、土工织物加固法、排水固结法、化学加固法、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)复合地基法等软土地基处理方法的研究,根据其特点总结每种处理方法的适用范围;对工程所涉及软土地基进行分类,研究处理不同软土地基路段的适用方法,并根据所选用的处理方法的材料技术要求研究其施工工艺。通过分析软基沉降的一般规律和影响沉降的因素,结合本项目的沉降观测数据,对本项目中软土地基处理技术效果进行分析。最后得出,本项目桥头软土路段采用CFG桩复合地基处理、一般软土路段采用塑料排水板+堆载预压法等处理,加强了路基整体稳定性,使得路基的平均沉降量和路桥过渡段沉降差异显著减小,桥头跳车现象显著减小,综合效果显著,同时为同类型软土地区的公路建设提供借鉴和参考。