【摘 要】
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随着国内航空运输业的迅猛发展,航路的流通能力不断扩大,对空中交通安全提出了更高的要求,这迫切需要使用大量的可靠、功能完善、性能先进的空中交通管制系统(ATC).而在以往
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随着国内航空运输业的迅猛发展,航路的流通能力不断扩大,对空中交通安全提出了更高的要求,这迫切需要使用大量的可靠、功能完善、性能先进的空中交通管制系统(ATC).而在以往的空中交通管制系统软件开发过程中使用传统的结构化软件设计方法已经不能适应当前空中交通管制系统软件的开发需要.该文基于"军航226工程"的研发工作,全面阐述了分区管制中心系统的系统结构与部分详细设计,从面向对象软件工程的角度,针对空中交通管制的若干关键技术,进行了大量深入细致的研究.并采用了与以往系统不同创新技术,如在人机界面的设计和开发过程中,将应用与界面分离,以提高应用程序的可移植性、可靠性、可扩展性以及可重用性.在界面和X WINDOW/MOTIF之间增加一个显示服务层,封装X WINDOW/MOTIF环境,同时针对不同空中交通管制应用,设计了一些应用业务对象,提高软件重用度;在飞行计划编辑席位上自动对飞行计划的冲突进行探测,辅助调配解决冲突等.
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