论文部分内容阅读
针对现有产品涂层在经受盐雾600h后二次附着力不佳的问题设计实验,对现用集装箱溶剂型普通环氧内面涂料的防腐性能进行了改进。实验考察了拼入不同比例的大分子量环氧树脂、引入不同比例的防锈填料磷酸锌、使用部分新型固化剂等因素对涂层防腐性的改善情况。实验结果表明,当成膜物中环氧树脂A(K165)、B(Y138)按8：2质量比搭配,防锈填料加入5%质量比的磷酸锌C,固化剂中加入5%质量比的E(AM2654)时设计出的配方涂层耐盐雾后的二次附着力得到明显提升,二次划格附着力由最初的3级上升至1级,二次拉拔附着力由最初的3.5MPa升至4.5MPa,其它性能细度为50um,表干时间为15min,半硬干时间为12h,活化期为5h,耐冲击性为50kg·cm,柔韧性为2mm,抗流挂性为1250mm,均已达到设计要求。改进后配方较原配方成本略有上升,但从长远角度看是有益的。设计了集装箱溶剂型高固体份环氧内面涂料。实验考察了不同分子量大小环氧树脂的不同配比、使用不同的活性稀释剂、对比不同固化剂、选择不同防沉体系等因素对涂层性能的影响。实验结果表明,当成膜物中环氧树脂B(Y127)环氧树脂总量的30%～40%,使用活性稀释剂M(C513)(加量占环氧树脂量的10%)及固化剂E(S390),防沉剂选用有机改性膨润土R(添加量为配方总质量的1%)时设计出的配方涂层具有最佳的防腐性,涂层的耐酸性时间可达到250h,耐碱性时间可达300h,耐盐雾时间可达1050h,其它性能细度为60μm,表干时间为30min,半硬干时间为16h,活化期为5h,划格附着力为0级,耐冲击性为50kg.cm,柔韧性为2mm,抗流挂性为1250mm,均已达到设计要求。高固体份环氧内面涂料在施工时的单位体积成本较普通型涂料低,能节约成本。设计了集装箱水性环氧内面涂料。实验考察了不同的水性环氧乳液与相应固化剂的搭配、使用不同的分散剂、加入不同类型的防锈颜料、选用不同的消泡剂、配方不同的PVC条件下涂层性能的优劣。实验结果表明,在水性环氧乳液D与固化剂J的体系中,分散剂T加量在0.7%,消泡剂R2和R5搭配使用(加量分别为配方总质量的0.2%),加入防锈填料长石粉M,配方PVC定在40%左右时设计出的配方各项性能均能达到设计要求,其细度为40μm,表干时间为15min,半硬干时间为12h,活化期为4.5h,划格附着力为1级,耐冲击性为50kg·cm,柔韧性为1mm,抗流挂性为550mm,耐水性时间为1100h,耐盐水性时间为800h,耐盐雾性时间为600h。成本上目前水性环氧内面涂料较高,将逐步得到推广。