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铁路是国民经济的一大支柱,其中铁路运输直接影响我国经济发展,但在该领域仍然存在一些技术性关键问题有待完善与解决。车钩缓冲装置是铁路车辆基本组成部件,完成车与车的连接以及力与力的传递,在铁路运输中占据着至关重要的作用。由于近几年对铁路运输高速度与高载荷等发展要求,车钩缓冲装置存在的问题也日益暴露出来,所以亟需探寻其磨损机理。目前,车钩缓冲装置通常采用ZG25MnCrNiMo钢作为材料,关于ZG25MnCrNiMo钢在不同冲击夹角条件下的冲击磨损特性鲜见报道。本研究将在对服役后的货车车钩缓冲装置中磨损较