货车车钩材料ZG25MnCrNiMo钢的冲击磨损特性研究

被引量 : 4次 | 上传用户:Jesses41
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
铁路是国民经济的一大支柱,其中铁路运输直接影响我国经济发展,但在该领域仍然存在一些技术性关键问题有待完善与解决。车钩缓冲装置是铁路车辆基本组成部件,完成车与车的连接以及力与力的传递,在铁路运输中占据着至关重要的作用。由于近几年对铁路运输高速度与高载荷等发展要求,车钩缓冲装置存在的问题也日益暴露出来,所以亟需探寻其磨损机理。目前,车钩缓冲装置通常采用ZG25MnCrNiMo钢作为材料,关于ZG25MnCrNiMo钢在不同冲击夹角条件下的冲击磨损特性鲜见报道。本研究将在对服役后的货车车钩缓冲装置中磨损较
其他文献
采用铝合金替代钢板是汽车轻量化技术的重要途径。然而相对传统钢板,铝合金成形性能较差,容易起皱和开裂,目前尚没有完整的体系对铝合金的成形性能进行评价。金属板材成形中使用
2000年以来,随着煤炭年产量的提高,对于货车运输效率的要求也不断提升,我国铁路货车不断采用新结构、新材料以及新的设计理念。近年来,新型铝合金货车也逐步投入市场,但目前
目前,沉桩设备主要有三种:冲击锤、振动桩锤和静力压桩机。液压振动桩锤作为建设工程施工机械,凭借其沉桩效率高、对桩损害小、调速方便、体积小、重量轻等优点,在国外,尤其是现代
AgSnO2合金是近年来大力发展的一种新型无毒AgMeO电接触材料,成为AgCdO合金最有希望的替代品。但是商用电接触材料接触电阻大,温升较高,晶粒粗大,SnO2分散性差,粉末冶金法制备的Ag
轮轨作为铁路网最基础部件,其接触质量一直都受到人们广泛关注。尤其是在新的发展时期,既有线路能否在列车轴重变化后继续高效安全地发挥作用成为国内外学者深入研究的重要课
随着现代科学技术的不断进步,各行业的生产经营水平有了明显的改善和提升,各行业的产品类型也逐渐偏向于信息化、智能化、自动化方向发展.对于空调系统设计而言,以微型计算机
随着计算机仿真技术、车辆动力学理论及相关算法的发展,基于实时操纵数据采集的车辆运行仿真技术以广泛应用于汽车产品开发,道路交通安全评价以及驾驶培训等领域,因此该技术越来
本论文旨在研究含不完美界面的两相复合材料的有效力学性能:有效热传导和弹性性能,和描述不完美界面对有效力学性能的影响。本文首先对复合材料过渡层的物理场不连续的现象进
在总结国内大量工程实例的基础上,针对一个具体工程实例,提出了一种往复式压缩机弹簧隔振基础的新型设计方法,即在压缩机基础块与地基之间采用螺旋钢弹簧阻尼隔振器。首先分析了
随着我国铁路向高速重载方向的快速发展,对机车车辆的结构性能提出了更高的要求。车体既是整个车辆的支撑骨架,又是各种设备的安装基础。疲劳寿命是车辆焊接结构设计的一个重