中国是世界最大的能源消费国，石油消费总量突破5亿多吨，石油总体对外依存度高达60%，与此同时，我国又是世界汽车产销第一大国，能源消耗类汽车数量过多所带来的能源危机、环境污染等问题不容小觑，新能源汽车具有节能环保的特征，不仅有效的缓解城市生态环境压力，而且能够降低我国对不可再生能源的依赖性，发展新能源汽车势在必行。但是，我国当前新能源汽车消费处于不太成熟阶段，受到诸多因素的限制，发展进程缓慢，在消费需求端，尽管国家出台了大量政策予以支持，但新能源汽车在市场上的表现仍未达到预期，消费者对新能源汽车的接受度和认知度不高，出现“叫好不叫座”的尴尬局面等。究其根本原因，主要是消费者对新能源汽车没有深刻的认知，感知到的消费风险太大。因此，在新能源汽车市场上，感知风险成为了影响消费者购买意愿的关键因素，本文对影响消费者新能源汽车购买意愿的研究具有重要意义。
　　本研究构建了感知风险和购买意愿的理论模型，通过三个层面进行探讨并提出相应假设。第一层面：探讨消费者感知风险对新能源汽车购买意愿的主效应关系；第二层面：将绿色信任作为中介变量，试图揭开感知风险和购买意愿作用机制之间的“暗箱”；第三层面：将消费者涉入程度作为调节变量，探讨对感知风险和绿色信任之间的调节作用。在实证调查部分，本研究采用SPSS22.0和AMOS22.0软件对收集到的341份有效问卷数据进行统计分析，对研究模型与假设进行检验，得出结论：(1)消费者感知风险与购买意愿之间存在显著的负向作用；(2)涉入程度对感知风险和绿色信任的关系具有显著的负向调节作用；(3)绿色信任对感知风险和购买意愿的关系具有显著的中介作用，并且是部分中介。
　　论文最后，结合本文研究结论得出管理建议，有助于政府引导新能源汽车消费以及相关企业制定营销方案，从而降低消费者感知风险并获得信任，让消费者的购买意愿从“政策刚需”转向“市场刚需”，建立市场化长效机制，推动我国新能源汽车的发展。