低液限黏土液限低,塑性指数小,CBR值和强度低,水稳定性差,在施工时压实较难。若直接将其作为路床、底基层修筑填料,可能会因为稳定性和强度不足而导致路基出现不同程度的病害。因此,如何对低液限黏土进行改良,使改良后的低液限黏土能满足路床、底基层的技术标准需要进一步的研究。本文针对河南省漯河市G240保台线北舞渡至舞钢段改建工程中出现的难题,对改良低液限黏土作为路床、底基层填筑材料的改良方案和路用性能进行了系统的研究,并通过试验路段的铺筑和检测验证方案的合理性。论文主要工作和研究成果包括:通过筛分试验、界限含水率试验、击实试验、CBR试验、无侧限抗压强度试验等土工试验,对该地区的低液限黏土进行系统的试验研究分析。通过击实试验、CBR试验、膨胀率试验、无侧限抗压强度试验和回弹模量试验分析不同石灰掺入量石灰土的关键指标变化规律,分析比较不同石灰掺量的石灰改良土路用性能。研究表明石灰改良土随着石灰掺量的增加,最佳含水率、CBR值、无侧限抗压强度和回弹模量逐渐增大,最大干密度和膨胀率逐渐减小。根据试验结果给出了本项目石灰改良土石灰最佳掺量建议值6%。本项研究对不同改良方案用作底基层材料的可行性作了介绍,分析了单掺石灰、水泥改良方案的不足。通过干缩试验、劈裂强度试验、无侧限抗压强度试验和抗压回弹模量试验,对不同配合比的水泥石灰综合稳定土用作底基层填筑材料的路用性能进行了研究分析。依据试验结果,给出了本项目底基层稳定材料的最佳配合比为水泥:石灰:土=4:6:90。根据路床处治石灰掺量建议值和底基层混合料配合比建议值,铺装并检测了试验路段。检测结果表明该建议值的改良方案能够满足设计和规范要求。为该地区其他同类工程提供参考。