随着我国公路建设不断向山区延伸,隧道建设相应急剧增多。隧道工程大多位于山区丘陵地带,有些甚至处于饮用水源地或水源涵养区。在其施工过程中会产生大量的施工废水,倘若不对施工废水进行处理,任由其排放,将会造成山区水环境污染,因此对隧道施工废水的性质和处理工艺进行研究是很有必要的。本论文研究内容是陕西省交通厅课题“山区高速公路隧道施工废水处理技术研究”的子课题。论文在课题组前期对山区隧道施工生产废水的现场调查及利用水泥作为处理药剂的基础上,通过对水泥添加其它混凝剂,研究药剂混合的比例和全流程中试,得出如下研究结论：1、单一混凝实验表明,水泥所含矿物质是形成混凝沉淀的因素；水泥的不同标号对水样的处理效果影响不大；水泥组分中硅酸三钙(C3S)的含量差异是影响其混凝沉淀效果的主要因素。2、水泥与不同的混凝剂配合实验表明,水泥+混凝剂作为混合药剂处理优于单独药剂,而其中以水泥+硫酸铝的去除率最高。3、水泥+硫酸铝配比实验表明,对山区隧道施工废水,水泥+硫酸铝在25：1时对COD的去除率在70%左右；对硝基苯的去除,在15：1～30：1时去除率在50%左右；对石油类的去除,在25：1～45：1时差距不大,基本在25%～30%之间。选取水泥与硫酸铝质量比为25：1时作为混合药剂,对于每1L待处理水样,当反应条件为水泥投量为1.25g,硫酸铝为0.05g,沉淀时间为1h,转速为150r/min,pH=8时处理效果最佳。沉淀后增加砂滤,石油类和硝基苯类的去除效果有所增加,而COD的去除率反而有所下降。4、中试经过无搅拌、机械搅拌和空气搅拌三种不同搅拌方式的全流程处理后,对污染物指标基本都保持稳定的去除率。5、水泥的主要矿物质在水中可生成具有絮凝效果的沉淀。水泥在水化和硬化过程中,水化产物可以通过吸附电中和、吸附架桥、捕网卷带等多种作用去除水中胶体杂质。硫酸铝又会促进水泥矿物的溶解,对水泥的水化速率影响较大。6、石英砂作为过滤材料,对硝基苯具有吸附能力,且能将废水中的溶解油吸附在表面,从而达到油水分离。由于石英砂的拦截作用和凝聚作用,对处理分散油也具有较好的效果。