浐灞河下游河段水环境容量研究

来源 :西安理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:d2587754
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为促进浐灞生态区水环境保护和经济同步协调发展,本文对浐灞河下游河段的水环境容量进行了研究,通过对浐灞河下游河段污染源的调查及水质现状监测,结合近年已有的水质资料,确定入河的主要污染物,分析污染物与河流水质的响应关系,并对该河段的水质进行评价。   通过分析该河段水质系统的状态,从管理角度和水质模型的空间维数来考虑,选取河流一维稳态水质模型,依据大量的实测数据率定降解系数,设定现状调查排放源、许可固定排放源与规划排放源三种工况,模拟沪灞河下游河段沿程13个断面水质影响变化。通过对比三种工况对水质影响关系,得出在现状调查排放源和许可固定排放源条件下,水质受到污染;在规划排放源条件下,呈现出较好的水质状况,采用二维模型对沪河、灞河汇合后这一区段内泸河支流和618渠污染源汇入灞河后污染物的扩散状况进行预测模拟,分析污染物扩散影响。   根据浐灞生态区水功能区的要求和污染物的分布情况,计算该河段的水环境容量,依据水功能区划的要求和断面设置的原则,确定了浐灞河下游河段水环境容量计算断面,设定两种不同的水环境功能区划,分别采用一维模型和二维模型计算水环境容量,通过对比选取方案二条件下计算的水环境容量,其中浐河COD和NH3-N的水环境容量分别为485t/a和27t/a,灞河COD和NH3-N的水环境容量分别为2976t/a和137t/a。   依据水环境容量的计算结果给出相应的污染物削减方案,其中第三污水处理厂COD和NH3-N的浓度应消减到26mg/L和1.597mg/L,需达到一级A排放标准;第五污水处理COD和NH3-N的浓度应削减到57mg/L和3.134mg/L,需达到一级B的排放标准。   本文结合了沪灞河生态区发展水平和规划要求,提出较为合理的环境容量,为生态区水污染防治工作提供科学指导,便于对浐灞生态环境进行有效管理。
其他文献
本论文以东风特汽客车有限公司EQ6840KR4T为例,介绍一种通过作图快速确定转向摇臂长度及转向摇臂初始角度的新方法.结果表明文章所述方法节约了选型校核时间并提高了准确度,在
随着社会经济和人们生活水平的日益提高,在电力负荷急剧增长的同时,负荷特性也因用电结构的改变而发生很大变化,总的趋势是负荷水平迅速提高,负荷率下降,峰谷差日益加大,电网供电质量及可靠性得不到保障。抽水蓄能电站调峰填谷、调频调相、提高电网供电质量和电网灵活性与可靠性等优点越趋明显,其发展已进入一个新阶段。近年来世界抽水蓄能电站容量以10%以上的年增长率增加。抽水蓄能电站利用兼具水泵和水轮机两种工作方式
本文以客车变速器上离合助力器支架为研究对象,针对初步设计的结构,运用Ansys worl出ench有限元分析平台进行静力学强度分析,通过研究其应力分布情况,进而分析得出了原结构的缺点
  根据实际模型,运用Solid Works建立24.5in气压盘式制动器钳体、支架的三维模型,利用ABAQUS建立两个部件的有限元模型,根据其实际工作工况进行力学性能有限元分析,得出钳体、
本文以M类轻型客车为例,介绍了液压制动系统的匹配和设计内容,主要包括真空助力器及制动总泵的计算选型,排量匹配验算,各项制动性能试验的模拟计算校验等.结果表明以本文的设
本文对某6m前置客车传动轴系统进行了设计校核,运用有限元分析软件Hyperworks进行了仿真优化,提出了优化传动夹角和提高动平衡精度的解决方案,改善了传动轴系统的振动性能。通
汽车悬架系统的开发,是理论基础、工程(机械、电子等)技术和实践经验等的综合应用.一个比较完整的前悬系统参数大概有30个左右.认为对系统性能要求按重要度排序大致是:可靠性
本文针对汽车磁流变悬架系统在能量控制上的约束性,设计集成馈能装置的磁流变减振器使悬架系统成为自供电系统.从能量流动角度出发,建立磁流变悬架系统自供电准则,通过仿真分
目的:利用肠道病毒71型-柯萨奇病毒A组16型(EV71-CA16)联合灭活疫苗,对动物体内和体外的保护效果进行研究。尝试用致敏的T淋巴细胞通过腹腔过继回输的方法建立过继免疫乳鼠模
广州港南沙港区位于珠江出海口,腹地范围100km,覆盖了珠三角经济最发达的城市群,地理位置优越。南沙港区是广州港重点发展的深水港区,也是广州港大力发展集装箱运输的重点港区。