翼伞尽管因其优良的气动性能得到广泛的应用，但是针对翼伞的研究成果却远远低于以圆伞为代表的弹道型伞的研究成果，对于翼伞的理论研究主要集中在气动性能计算、飞行特性研究、归航轨迹控制几个方面，气动性能计算则往往将翼伞结构做了很大的简化，和实际情况相差甚远，特别是高滑翔比翼伞的设计和理论研究在国内更是空白。本文基于高滑翔比翼伞的设计目标，在广泛调研文献的基础上，对影响翼伞气动性能的最重要部件——翼型进行了选择，并对其进行了气动性能数值分析，通过该方法研究了基础翼型在不同攻角来流条件下的气动特性，考察了网格和流场域的敏感性以及数值方法的正确性。提出了翼伞翼型的改制方案，并通过数值研究方法确定了翼伞翼型最优前缘切口尺寸参数。然后根据实际要求，对翼伞伞衣结构外形、伞衣面积、伞绳、操纵绳、三角幅及稳定幅等进行了具体结构设计。在此基础上，基于CFD方法对所设计翼伞进行了数值计算，研究了不同攻角下翼伞周围与内部流场，伞衣表面的压力分布；并研究了翼伞的“鼓包”外形对其气动性能的影响，获得了有效的气动力数据，总结了一般性翼伞变形与气动力参数之间的关系，研究变化规律。最后，对本文设计的翼伞进行了模型抛投试验和风洞试验。通过抛投试验观察该设计翼伞具有很好的滑翔性能及充气效果；通过风洞试验考察了翼伞的展开过程，并获得了设计翼伞在一定攻角下各个轴上的力和力矩。