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蒸汽发生器传热管是核电系统中的重要部件。微动损伤诱发蒸汽发生器传热管破管,是早期蒸汽发生器的主要失效机制之一。本文针对蒸汽发生器传热管材Inconel690在高温大气及高温氮气下微动磨损机制进行研究,对提高蒸汽发生器管材的使用寿命及可靠性具有重要意义。同时对PLINT微动磨损试验机装置进行改进,把切向微动改进为切向和径向的双向微动模式,能够较真实地模拟实际环境下构件复合微动损伤,从而克服了切向微动磨损的单一性。采用PLINT高温微动磨损试验机,在试验温度为20～25℃(air)、300℃(air)、300℃(N2),法向载荷法为20N、50N和100N,位移幅值为60～200μm条件下,本文作者针对Inconel690传热管材与1Cr13不锈钢对偶件高温大气及高温氮气的微动运行特性及损伤机制进行研究。试验结束后结合扫描电子显微镜、能谱仪、台阶仪(AMBIOS XP-2)和X射线电子能谱仪等设备对微动行为进行微观分析,研究结论如下.(1) Inconel690在设定的法向载荷和位移幅值下,其Ft-D曲线呈平行四边形,微动处于滑移区。(2)在室温空气和高温大气下,当载荷相同时,随位移幅值增加,稳态摩擦系数逐渐增大,是因为位移越大,磨屑较易溢出和转移；在高温氮气下,摩擦系数减小,是由于在氮气环境下,位移较大,粘滞现象受到抑制,磨痕表面较易产生一层光滑致密的表面膜,具有润滑作用。(3)当载荷和位移一定时,Inconel690在高温大气下促进“第三体”氧化物磨屑的形成,覆盖在磨痕表面,起到保护作用,损伤轻微；高温氮气下氧化物磨屑的生成受到抑制,磨痕表面绝大部分裸露,材料表面直接接触,损伤较严重。(4)在室温空气下,Inconel690的磨损机制以磨粒磨损、摩擦氧化和剥层磨损为主。而在高温大气(300。C)下,Inconel690的磨损机制主要表现为摩擦氧化、剥层磨损。在高温氮气(300℃；N2)中,Inconel690微动磨损机制主要表现为磨粒磨损和剥层的共同作用。