高速公路的快速发展带来了日益严重的环境问题。水土流失、生物多样性减少等生态问题,公路交通噪声、汽车废气、水质污染等环境质量问题以及社会环境影响等问题,已成为环境科学领域和建设管理领域研究的重要问题之一。对高速公路来说,环境后评价已成为高速公路后评价的一个十分重要的组成部分。环境影响后评价随着环境影响评价理论与实践的深入发展应运而生,是环境影响评价的进一步延伸和完善。目前我国对高速公路项目环境影响后评价的探讨无论是从政府部门及相关机构的实践来看,还是从理论界的研究来说,起步较晚,成果不多。因此,高速公路项目环境影响后评价是今后探讨和研究的一大领域。本文在参考了大量文献,分析总结前人后评价工作经验的基础上,结合高速公路建设项目的特点以及我国高速公路建设项目管理的实际情况,提出了以期符合我国国情的高速公路环境影响后评价指标体系。该体系主要包括高速公路自然环境(包括:生态环境、大气环境、声环境和水环境)、社会环境和环境损益等,依据建立的高速公路环境影响后评价指标体系,分别对各单项指标从评价内容、评价范围、现状调查监测与评价、预测模型等进行影响分析、评价与预测。在对环境影响的评价时,结合各高速公路环境要素影响的特点,分别选用不同的量化模型,主要包括:单指标评价法、多指标综合评价法、模糊数学评价法;在对大气环境影响预测时,由于其影响在时间的持续性,本文主要采用时间序列预测模式进行大气环境影响预测。最后本文以衡大高速公路自然环境影响为例对本文所建立的各指标量化模型进行检验,并给出相应的后评价结论。